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近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2024年2月中国汽车保值率报告》显示，2024年2月线上车源50.7万辆，同比与环比都呈下降趋势。由于受春节假期影响，月度车源环比降幅较大。2月各级别车型保值率方面，低端车型加速淘汰，春节前二手车辆价格对本月保值率平均数影响权重较大，而节后的权重较小。紧凑型轿车和小型SUV的保值率稍有下降。近日，精真估数据研究员李明对2月汽车保值率具体数据做出了解读。
紧凑型轿车和小型SUV的保值率稍有下降
2024年2月，二手车线上车源出现了明显的下降趋势，下降到50.7万辆。环比2024年1月，线上车源辆下降21万辆，降幅明显。2月紧凑型轿车和小型SUV的保值率稍有下降，保值率分别下降1.1个百分点和0.7个百分点。中型车和中大型车保值率则出现了较为明显的回升。
别克、雪铁龙、现代保值率大幅回升
1月豪华品牌呈现出分化趋势，二手车依旧燃油车为主，各品牌电动化进程影响消费者对品牌的预期，进一步影响品牌溢价。宝马、沃尔沃等传统豪华品牌的电动化有亮点，而进口车的转型较慢，品牌口碑显著下滑。
主流合资品牌保值率方面，2月份主流合资品牌呈现回升态势。韩系、美系、法系品牌保值率都有明显回升，日系品牌仍然表现弱势。别克品牌保值率涨幅较大。本田在最新公布的未来产品计划中，新能源处于重要位置，对其品牌保值率起到正向作用。
2月自主品牌保值率较1月相比呈现小幅度下降趋势，排名相对比较平稳。保值率降幅较大的品牌是奔腾。名爵、比亚迪等品牌当前保值率比较平稳，领克在自主高端品牌中表现突出，沃尔沃技术的加持让领克有较大的技术优势。
2月，10万元以内紧凑型车3年车龄保值率排名中，名爵的MG5和帝豪、长安逸动ET分列榜单前三名，保值率分别为61.2%、61.0%和60.6%。10万元以上自主紧凑型车，影豹和领克02和03分列前三名。25万-30万元合资中型车保值率排名中，凯迪拉克CT5、一汽大众CC和福特金牛座位列前三，保值率分别为61.7%、60.9%和 60.5%。20万-25万元合资中型SUV保值率排名中，上汽大众途观L、斯柯达柯迪亚克、大众探岳分列前三名。
新能源车保值率保持平稳
2024年新能源汽车产业的重要性不仅体现在国内市场，而且也表现在出口方面。随着海外市场对中国新能源汽车“双反”的风险增大，我国监管部门及时发出提示。《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》中18条措施既是服务型政府的积极动作，也需要厂商切实配合，积极作为，需要对海外市场“隐性壁垒”提高重视。《2024年2月中国汽车保值率研究报告》提示，支持新能源汽车贸易合作健康发展。
李明介绍，2月上旬新能源二手车交易价格平稳，但整体交易量下降。其中新能源车在政策和价格方面不确定性给车商带来担忧。特斯拉和比亚迪等龙头企业率先官方降价，导致新年后其品牌保值率的进一步下降。他提醒，由于新车销售端出现价格竞争苗头，所以二手车经销商要尽量回避目前价格不稳定的风险。
2024年2月纯电动车型1年车龄保值率前三名分别为保时捷Taycan和ZEEK 009、腾势D9，保值率分别为78.1%、76.5%和75.7%。本月纯电动车价格相对稳定，预计3月受到新车市场压力，保值率会有明显波动。插电混动车型保值率排名整体稳定。插电混动车型1年车龄保值率前三名分别为保时捷Panamera E-Hybrid、卡宴Cayenne E-Hybrid、腾势D9，保值率分别为87.2%、80.7%、80.0%。
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