小鹏P7有多么受欢迎?突破十万台仅用2年

2022-04-14 14:46| 作者: admin | 来源: 名车周刊网 |

第十万辆小鹏 P7 于 3 月 23 日下线,这一天,被刻进小鹏汽车的历史。 695个日夜,十万台车的陆续下线,首个突破十万量产的纯电动新势力车型,以上种种,均是小鹏 P7 在 2020 年 4 月 27 日到 2022 年 3 月 23 日之间书写的历史。 那么, 为什么在短短两年的

第十万辆小鹏P7323日下线,这一天,被刻进“小鹏汽车”的历史。

695个日夜,十万台车的陆续下线,“首个突破十万量产的纯电动新势力车型”,以上种种,均是小鹏P72020427日到2022323日之间书写的历史。

那么,

 

为什么在短短两年的时间小鹏P7就获得了10万台销量?

 

为什么是小鹏P7成为第一个突破10万量产的造车新势力车型?

 

为什么在消费者口中主流新势力品牌的顺序是“蔚小理”,而不是“小蔚理”?

 

 

短时间内获得市场、消费者的认可一定是有着过硬的产品实力,在进行深度了解过后,会发现小鹏P7绝不仅仅一台常见的纯电轿跑车型。首先以多数消费者购车优先考虑的实用性来说,定位中型车的小鹏P7拥有2998毫米的轴距,直逼中大型轿车的尺寸,这也为小鹏P7带来了更宽适的空间体验。

 

其次就是解决消费者最关心的续航里程问题,小鹏P7不仅提供了多种续航里程版本,甚至还提供了一款续航里程高达706公里的版本车型,当电量用尽后,小鹏P7还可以在适宜的温度下充电10分钟即可增加120余公里的续航里程。后驱长续航车型还可以使用直流快充的方式28分钟的时间内可将电池电量从30%充至80%,多角度打消车主的续航焦虑。

 

为了满足消费者的多元化需求,在“两年十万”之际,小鹏汽车还推出了纪念车型——小鹏P7 562E Black Label Edition,全车经过了“黑化处理”,再加上4秒级的百公里加速成绩,称之为“西装暴徒”也毫不为过。拥有了更鲜明的个性,满足消费者对于“性能”的追求,这款小鹏P7 562E Black Label Edition必将成为一款炙手可热的爆品。

 

 

     第三点则是智能,在汽车智能化的大背景下,小鹏P7的智能化配置极为丰富,如智能音乐座舱、3D车控界面以及全场景语音等功能,深度契合当下年轻消费者对于智能化配置的需求。同时在智能辅助驾驶方面,小鹏P7XPILOT  3.0的设定更符合本土化路况以及中国消费者的驾驶习惯,大幅提升了行车安全。

 

而在 OTA2.7.0版本,小鹏P7还加入了两项极为重要的功能,“沿途泊入”以及“路线分享功能”,相比同级对手的固定车位泊入,小鹏P7支持非固定车位泊入,对于目的地车位被占用或无固定车位的消费者同样非常友好,这项功能可沿途搜索其他非记忆车位并泊入。这项功能不仅节约了消费者的功能使用成本,同时也进一步体现出了智能化对用车生活的改变。

第四点同时也是笔者认为最重要的一点,那就是小鹏P7拥有的强大运动基因,而这份运动基因是大部分传统燃油轿车所不曾拥有的,甚至是不易拥有。尽管小鹏P7作为一款纯电车型缺少了我们所谓的“噪音灵魂”,但小鹏P7给我们带来更多的是驾驶上的乐趣。
     如果说小鹏P7的后驱及四驱的驱动形式本身就有着较高的可玩性,那么前悬架采用的双叉臂式独立悬架就是在这个基础上让可玩性得到了升华。更加精准的指向性、更小的弯内侧倾、更高的过弯极限,甚至在空旷地带,那份转动方向盘后深踩“油门”的冲动,感受车尾的不安分,都是小鹏P7想要表达的驾驶性格。

     直到今天,小鹏P7都是笔者开过最具驾驶乐趣的新能源车型。

小鹏P7拥有更多元化用车属性,不仅运动性让人拍案叫绝,而且它的舒适性、智能化以及娱乐性都能满足家用的出行场景,做到兼顾实用。在这一级别这一价位中能做到像小鹏P7这般考虑周全的车,寥寥无几。

 

小鹏P7的强大产品力不仅让它直接成为了造车新势力中最受欢迎的车型,同时也给传统车企在产品规划上造成了不小的压力,毕竟不是每一款轿跑都能成为爆品。随着产品的不断迭代,新势力品牌更擅长的科技与技术的升级跟创新,会不断的将这之间的差距扩大。

 

毫无疑问,小鹏汽车无论是在市场中的表现还是实际交付量,都明显优于主流造车新势力中的其他两个品牌。更何况小鹏汽车即将推出一款更符合家用出行场景的小鹏G9,从而受众于更多的消费者,丰富产品序列的同时,还会积极推动小鹏汽车的总交付量更上一层楼。

综合各方面,无论是产品力还是实际的市场表现,可以得出结论,相比“蔚小理”的称呼顺序,“小蔚理”的称呼顺序一定是更加贴切实际,并且也更符合三大主流造车新势力品牌的市场地位。

 

Big Driver

写在最后

 

对于小鹏P7而言,“两年十万”是高点,也只是起点。
      小鹏汽车董事长CEO何小鹏在2021年财会中表示,“小鹏P7将在今年内冲击单月交付突破1万台”。综合以往的销量与近期的交付指引数据,这一切就显得合乎情理,在未来“单年超十万”也是可以预见的。

      “十万个为什么”,从热词到对于小鹏P7“十万销量”的刨根问底,想必后者本身就应该是一个属于中国汽车市场上的重磅热点,它的由来是小鹏汽车的“未雨绸缪”。
     从产品规划到市场解读,首推紧凑型纯电SUV小鹏G3杀出细分市场红海;再推P7,成功领航纯电轿车蓝海市场;更“国民”的P5问世抢占Model 3;定位中大型的G9问世后,整个小鹏汽车的产品几乎涵盖了当下最热销的新能源细分市场。甚至是改变未来出行的飞行汽车,现已成功试飞。

 

 

     小鹏汽车一直坚持的“探索科技引领未来出行变革”,是决心亦是使命,更是正确的前行之路。尽管这条路在“探索”和“引领”中依然要走很久,但走在正确的路上本身,已是最难也最快的选择。