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前有全民“剁手”的双十一、双十二，后有屡创“奇迹”的网红直播带货，没错，以商品新供给、消费新人口、购物新场景构成的“新消费”在当下的消费市场中大显身手，实名演绎了哪里有创新哪里就有需求的“真理”。
懂得创新提升，在如今竞争越加白热化的SUV市场同样重要。所谓金无足赤，必然也是车无完车，在不断发展的汽车消费市场中，没有哪辆车能永远满足消费者不断变化的出行新需求。即使是自主品牌SUV里的“常胜军”哈弗H6也一样，一款焕新而来的东风风神2020款AX7也许就立马有了与之一战的不俗实力。以相似价位的东风风神2020款AX7旗舰版与哈弗H6铂金超豪版为例，
动力再提升，让低耗高效不是“伪命题” 国六大关的到来，敦促着不少汽车品牌开始了针对动力系统的升级。作为最早一批升级国六B引擎的自主品牌车型之一，搭载合资血统动力组合的2020款AX7在这场动力升级的“竞赛”中，就给出了相当亮眼的成绩。
2020款AX7上是一台来自PSA的第二代EP6 1.6THP发动机，在宝马TVDI技术的赋能下，不仅满足了史上最严的国六B排放标准，居然还实现了动力参数的提升。目前，这款发动机的最大马力提升至170Ps，最高功率达125kW，最大扭矩为250N·m，比起换代前，都有所提升。与之匹配的是日本爱信三代6AT变速箱，在给予用户平稳线性的动力输出之余，进一步提升了2020款AX7的燃油经济性，车主认证的平均油耗仅7.3L/100km。
不仅如此，在动力升级的同时，2020款AX7旗舰型更为用户带来了极具驾控乐趣的换挡拨片以及提升便利性的电子档把，有操作失误提示和一键回到P档功能，可以说以更为实惠的价位，在一款家用SUV上实现了高效又经济的动力输出。
与2020款AX7的1.6T发动机相比，哈弗H6铂金超豪版搭载的1.5GDIT发动机在焕新为国六版本后，虽然保持住了这款发动机的动力性能，但高油耗依然是这款发动机的不能忽略的“隐痛”，从依然破8的车主认证油耗来看，哈弗H6铂金超豪版在日常出行中的油耗经济性并不突出。 值得一提的是，在相同的价位区间下，两款车的整车质保政策有着天差地别。定价更高的哈弗H6铂金超豪版给出了十分保守的3年或十万公里整车质保；而2020款AX7则相当自信的为用户许下了10年不限里程质保的承诺，成为同级品牌中的佼佼者。要知道，一辆车使用的年限越久，出现需要维修的情况只会越来越来多，2020款AX7以10年为限的整车质保基本上涵盖了一辆车的使用年限，可以说是即省心又省钱。
智慧再升级，让进化绝不止步 作为自主品牌汽车的“招牌”，汽车智能化的程度绝对是目前合资品牌难以企及的存在。在东风风神2020款AX7与哈弗H6铂金版上同样如此，分别搭载了WindLink 4.0人工智能车机系统与智能生活云Hi-Life系统，为用户带来了极具智感的出行体验。
作为一款刚刚实现了4.0版本升级的系统，WindLink 4.0人工智能车机系统很好的阐释了什么叫进化从不止步。在刚刚焕新上市时，同步更新的WindLink系统就已经为消费者带来了12项全新功能+6项功能优化，从细节上为用户带来更加人性化的智能体验。
没想到4.0版本的到来如此迅速，短短的3个月后，在对系统功能及性能的进一步提升之余，WindLink 4.0系统不仅新增了还增加组队和路书功能、品牌专区导航功能和个性化设置主题壁纸等功能，东风风神还联合喜马拉雅与酷我音乐为用户定制了独家车载VIP会员专属权益，并赠送一年免费VIP会员使用。以五大升级，使得WindLink4.0人工智能车机系统的功能性更为强大。
作为同样由百度OS赋能的2款智能车机系统，其实哈弗H6的智能生活云Hi-Life系统在系统构架与功能实现上与WindLink 4.0系统有着相似的设定。都能以智能语音操控车载功能，并具备智能导航、远程控制、车载WiFi、在线娱乐等功能。不过对比细节之后，就会发现在使用体验方面，也许还是2020款AX7上的WindLink 4.0系统会用起来更“带感”。
从系统的显示设备上来说，2020款AX7旗舰型搭载有10.25英寸的中控屏+12.3英寸全液晶仪表，还能实现双屏互动，让科技感更为直观。从使用成本上来说，WindLink 4.0系统不仅是在2020款AX7上实现了全系匹配，还为用户提供5年不限流量以及一年免费的喜马拉雅及酷我音乐的VIP会员，将用户尝试智能体验的成本降至了更低。反观哈弗H6铂金版，其生活云Hi-Life系统并没有全系标配，在定价更低的车型上用户不仅只能使用手机互联功能，就连服务流量也仅提供3年不限量。
配置更高端，让出行不再只是将就 丰富实用的配置与高性价比一直是自主品牌汽车赢得消费者芳心的“必杀技”，焕新而来的2020款AX7旗舰型与哈弗H6铂金超豪版当然也在配置方面下了一番苦工。不过它们虽然同处一样的价格区间，但细细比较之后，却能发现定价更实惠的2020款AX7的配置充满不少惊喜。
在备受关注的安全方面，时下主流的安全辅助配置基本被2020款AX7列为了全系标配，例如后探测雷达、胎压监测系统、倒车影像与ESC+BA+TCS等等；而定价13.39万的旗舰型更将百万像素的超清360°全景影像、BSD盲点监测系统及自动泊车入位等凸显智能高科技一网打尽。值得一提的是，在定价更高的哈佛H6铂金超豪版上没有出现的主动刹车系统，2020款AX7旗舰型也给安排了。
在提升便利性的配置方面，2020款AX7旗舰型上也带来了更多极具豪华感的配置。不仅将面积达1.17㎡的可声控全景天窗、电子换挡、驾驶席电动腰部支撑、前排座椅电动调节及加热、雨量感应雨刮、下雨自动闭窗等提升驾乘质感的配置统统配齐；与同价位的哈弗H6铂金超豪版相比，更多出有外后视镜倒车自动调节+记忆、驾驶席座椅迎宾记忆功能、远近光一体LED矩阵式前大灯、LED流水式转向灯、脚踢感应式智能电动尾门等等。
综上来看，这两款SUV间的对决相当精彩，被寄予厚望的它们虽说各有所长，但凭借坚实的产品力拿下J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名的东风风神，它旗下实现了换挡提升的2020款AX7显然有着更为瞩目的进步。在定价低于新款哈弗H6铂金超豪版的基础上，2020款AX7旗舰型不仅综合实力不输同价位的哈弗H6，凭借WindLink 4.0系统升级、一众越级配置，乃至十年不限里程的质保政策等，为消费者打造出媲美15万+级的享受。在如今竞争愈发激烈的SUV市场中，可见坚守创新进化之路的东风风神2020款AX7为拿下这个细分市场，铆足了打赢硬仗的决心。 |
