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随着科技的发展和进步越来越多的车企开始在自家热销车型上搭载三缸小排量发动机。这样做一方面是因为国六排放政策的推进，国六排放政策称得上是史上最严格的排放政策，不过欧洲以及美国也出台了相应的政策。全球排放标准的严苛也预示着小排量三缸发动机的春天就即将到来。 目前三缸发动机可以说是纯燃油机的绝唱，各大车企也把三缸发动机的潜能激发到了极致，这也是各大车企由燃油机转换为电动化的最后过渡。三缸机在这个时期起到了最为关键的作用。其实随着科技的发展，现在的三缸发动机与十年前的三缸发动机有着天翻地覆的变化，同样也有不少车企制造出了比较优秀的三缸发动机。 
目前国内市场的三缸发动机有两个比较明显的极端，一个是车企用先进的技术大力推进三缸发动机技术；而另一个极端则是消费者对三缸发动机的理解依旧停留在十年前的夏利以及QQ等车型上。十年前的三缸发动机因为受到了技术以及开发成本等缘故，发动机普遍会出现抖动以及噪音大等问题。十年后的现在，随着科技的发展和技术的推进，三缸发动机也发生了质的飞跃，拿上汽通用来说，在第八代Ecotec系列三缸发动机中加入了高达35Mpa的高压喷头、ATM主动热管理热管理系统、全可变排量机油泵等智能驱动技术，并且还采用了单缸最优理念进行开放，在满足消费者对动力需求的同时，燃油经济性也有一定的提升。 
上面说的这些是上汽通用为了降低抖动和噪音的正常操作，另外上汽通用的小排量三缸发动机燃油经济性以及整体轻量化也发挥到了极致。 另外为了保证车内整体的静音性，这台1.3T发动机采用了减震发电机、双层油底壳等配件外，还在喷油嘴上增加了聚氨酯声学罩，更好的保证车内的静音性。除了上汽通用在三缸发动机上下足功夫外，吉利的三缸发动机技术含量也不错，特别是那套水泵的水冷系统，据了解这套水冷系统在车辆熄火之后会持续工作一段时间直到涡轮冷却之后才停止工作。 
福特也推出了1.5T三缸发动机，它拥有14毫秒单缸开闭的闭缸技术。闭缸技术可以在必要的时候对一个缸停止喷油，从而提升燃油的经济性，而14毫秒的时间也是行业内数一数二的。除了闭缸的黑科技外这台发动机也加入了平衡杆等零件来降低发动机的抖动。 作为日系“超跑”品牌，本田也推出了1.0T三缸发动机，使用了小半径轻量化涡轮叶片和电子旁通阀，让发动机的响应更加灵敏，提速也更快。缸盖上集合的排气歧管，对降低油耗也有一定的作用。 上面说了这么多三缸发动机，下面我们来看看到底哪家车企的三缸发动机表现更有优势。之前对着四款车型都进行了试驾，下面就来说说对它们的感受如何。 首先来看通用的这台1.3T发动机，这台发动机的实用还是挺广泛的，在旗下GL6、英朗、阅朗等畅销车型上都有搭载。销量可以证明一切，GL6热销的场面，可以充分的看出上汽通用1.3T发动机优秀的表现。除了1.3T以外，上汽通用还有一台1.0T三缸发动机，相比老款上搭载的1.5L以及1.6L自然吸气发动机，动力性能有明显的提升，这也可以看出上汽通用这两台三缸发动机上的黑科技所在。 
领克03上的1.5T发动机说是汲取了沃尔沃的技术，与之前的四缸发动机相比摩擦功总体也有30%的下降，并且整个发动机的热效率也可以达到36.3%，要比丰田的1.2T四缸发动机更高一些。 
福特的1.5T三缸发动机是旗下全新的产品，由于1.0T发动机之前在国际上屡次获奖，所以对1.5T三缸发动机还是抱有很大的期望的，并且还有闭缸技术的加持。 本田的这台三缸发动机可以说表现很不错，加上CVT变速箱的加持，这台三缸发动机的表现应该会更加均衡。
总体看来各个车企的三缸发动机都有着自己的优势。不过更喜欢上汽通用的1.3T发动机，不仅搭载的车型多，动力参数也是比较靠前的。那么你心中更中意哪台三缸发动机呢？ |
